Зиад Ахмад Альдреби, канд. техн. наук, исследователь, преподаватель-исследователь, инженер-строитель
Московский пр., д. 9, г. Санкт-Петербург, 190031, Российская Федерация
тел.: +7 (911) 836-36-27
Ziad A. Aldrebi, Ph.D. in civil engineering, Researcher, Lecturer-researcher, Civil engineer
Moskovsky Ave., 9, Saint Petersburg, 190031, Russian Federation
tel.: +7 (911) 836-36-27
Введение. Описывается исторический вантовый висячий мост города Дейр-эз-Зора в Сирии, который является памятником архитектуры. Приводится история его создания в начале двадцатого века и разрушения во время боевых действий в 2013 году. Указывается важное значение этого моста для города и страны в целом, что явилось причиной его выбора как объекта исследования.
Цель. Исследование предназначено для того, чтобы внести вклад в восстановление и (или) последующее сейсмоусиление вантового висячего моста Дейр-эз-Зора.
Материалы и методы. Даны подробное описание и характеристики вышеназванного моста, построенного по системе французского инженера-проектировщика Альберта Жискляра, по проекту инженера-проектировщика Гастона Лейнекугель Ле Кока и строительной компании «Арнодин». Выполнено сравнение висячих и вантовых мостов и перечислены отличительные особенности мостов системы Жискляра. Описаны радиально-вантовые фермы и проиллюстрирована схема распределения нагрузки в висячих и вантовых мостах. Кратко приведены примеры расчета вант и площади их поперечного сечения, которые могут быть использованы при восстановлении моста и его вант. Рассмотрен метод защиты моста от ветрового и сейсмического воздействий.
Результаты. Проиллюстрированы линии влияния для радиально-вантовых ферм системы Жискляра, показывающие зоны растяжения и сжатия в вантах. Рекомендованы кабели жесткости для добавления в конструкцию многопролетных вантовых и висячих мостов, так как они повышают их жесткость. Для защиты вантового висячего моста г. Дейр-эз-Зора от ветровой и сейсмической вибрации предложен метод гашения или снижения ветровой и сейсмической вибрации с помощью магнитореологических жидкостных демпферов с настраиваемой массой.
Выводы. Сделаны выводы о целесообразности сейсмоусиления моста г. Дейр-эз-Зора одновременно с восстановлением или после него с помощью вышеуказанных демпферов, позволяющих защитить мост, при этом сохранив его аутентичность и оригинальный внешний вид.
Introduction. The historic cable-stayed suspension bridge of the city of Deir ez-Zor in Syria, which is an architectural monument, is described. The history of its creation at the beginning of the twentieth century and its destruction during the hostilities in 2013 is given. The importance of this bridge for the city and for the country as a whole is indicated, which was the reason for its choice as an object of research.
Aim. The study is intended to contribute to the restoration and (or) subsequent seismic strengthening of the cable-stayed suspension bridge of Deir ez-Zor.
Materials and methods. A detailed description and characteristics of the above-mentioned bridge, built according to the system of the French design engineer Albert Gisclard, according to the project of the design engineer Gaston Leinekugel Le Cocq and the construction company “Arnodin”, are given. Suspension and cable-stayed bridges are compared and distinctive features of Gisclard bridges are listed. Radial cablestayed trusses are described and the scheme of load distribution in suspension and cable-stayed bridges is illustrated. Examples of the calculation of the stay cables and their cross-sectional area are briefly given, which can be used in the restoration of the bridge and its cable stays. The method of protecting the bridge from wind and seismic influences is considered.
Results. Lines of influence for radial cable trusses of the Gisclard system are illustrated, showing tension and compression zones in the cable stays. Stiffening cables are recommended for adding to the design of multi-span cable-stayed and suspension bridges, as they increase their rigidity. To protect the cable-stayed suspension bridge of the city of Deir ez-Zor from wind and seismic vibration, a method of damping or reducing wind and seismic vibration using magnetorheological liquid dampers with tuned mass is proposed.
Conclusions. Conclusions are drawn about the feasibility of seismic strengthening of the Deir ez-Zor bridge together or after restoration with the help of the above-mentioned dampers, which allow protecting the bridge, while maintaining its authenticity and original exterior appearance.
The authors declare that there are no conflicts of interest present.